【鐵道紀實#27】苗栗｜臺鐵｜三義站→南勢站→苗栗站→造橋站路程景

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搭乘區間車從苗栗三義站到苗栗造橋站，
沿途山線風景迷人但卻被突兀的鐵皮屋破壞景觀。

三義站的第三月台為舊山線專用候車月台，
原本打算用來復駛舊山線用，
但經過復駛試營運後，
評估車票收入財務無法平衡，
遂暫時放棄了復駛計畫，
改由RailBike替代鐵道復駛。

九份接駁巴士（往返野柳 - 九份 - 十分 - 西門町）

拍攝日期：2018/08/21
影片製作：2018/08/29

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【鐵道紀實#26】苗栗｜臺鐵｜香山站→崎頂站路程景

搭乘區間車從新竹香山站到苗栗崎頂站，
沿途海岸線有風力發電機，
風景優美的一段旅程。

過了崎頂站，
下一站竹南站是山線與海線分線的臺鐵車站。

拍攝日期：2018/08/21
影片製作：2018/08/28

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【鐵道廢線跡#3】苗栗｜臺鐵｜廢站跡！豐富舊站與日治時期舊線橋墩！

【鐵道廢線跡#3】苗栗｜臺鐵｜廢站跡！豐富舊站與日治時期舊線橋墩！

臺鐵豐富站配合高鐵苗栗站設置轉乘需求，
遂將車站北移450公尺另興建新站，
於2016年9月10日啟用並關閉舊站。

靠近舊站的後龍溪目前還殘存一座日治時期舊線的橋墩。


九份接駁巴士（往返野柳 - 九份 - 十分 - 西門町）
拍攝日期：2018/08/21
影片製作：2018/08/24

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【鐵道紀實#25】臺北｜台北捷運北投站增設第二出口與增設日語廣播

【鐵道紀實#25】臺北｜台北捷運北投站增設第二出口與增設日語廣播

臺北捷運北投站開通以來一直只有1個出入口，
後側北投路二段/大興路居民要搭乘捷運時必須繞遠路，
2016年底第二出入口工程開工，
完工後後側居民將不用再繞遠路。


九份接駁巴士（往返野柳 - 九份 - 十分 - 西門町）
2018年8月，
台北捷運於列車上的到站廣播，
行經重點車站增設日語站名廣播，
是繼高雄捷運後，
第二個增設日語廣播的捷運系統。
鑒於韓國旅客增長速度驚人，
北捷、高捷、桃捷可再增設韓國與廣播，
並在PIDS與指標系統內增設日語與韓語。

拍攝日期：2018/08/20

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【鐵道廢線跡#1】臺鐵舊山線-魚藤坪斷橋(龍騰斷橋)

【鐵道廢線跡#1】臺鐵舊山線-魚藤坪斷橋(龍騰斷橋)

位於臺灣苗栗三義鄉的魚藤坪斷橋(龍騰斷橋)，
建於日本治理臺灣時期，
後因大地震震毀後廢棄在旁邊改建新橋，
新橋也因山線改線而廢棄至今，
目前苗栗縣政府設置Rail Bike可在舊山線鐵道上尋幽探訪，
前來魚藤坪斷橋可以搭乘觀光接駁巴士或是自駕前來。

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拍攝日期：2018/08/21

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