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為了更符合臺灣用語，
有些名詞會盡量貼近臺灣習慣稱呼，
或許可以減少大家與一般私鐵、JR的混淆。
而「地下鐵」系統就是臺灣所稱的都會「捷運」系統，
市區運行的「巴士」就是我們所謂的「公車」，
「長途巴士」就類同我們的「公路客運」或「國道客運」囉！
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| ▲大阪一日乘車券可使用的捷運路線(可點圖放大) |
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| ▲共通運轉延伸區間不能使用「一日乘車券」 |
「大阪一日乘車券」使用範圍：
●大阪市捷運 (OSAKA METRO)
●新電車(New Tram)
●大阪市公車(OSAKA City Bus)
除了以上範圍，
其他鐵路系統、阪堺路面電車與各種長途客運都不能使用。
但是大阪捷運有和其他私鐵合作共通運轉，
在大阪捷運系統內的路線內、不含延伸區間，
就算來的車是其他家私鐵的列車，
一樣可以安心的上車搭乘喔！
(只要不離開捷運系統內的路線)
分為外國人版和日本國內版，
費用在今年(2018)4月1日後已經調漲，
外國人版費用為￥700日圓，
而且只能在關西機場第一、二航廈內的KTIC關西旅遊服務中心購買。
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| ▲外國人版只能在關西機場購買 |
國內版平日￥800、假日￥600，
兒童不分平假日均為￥300。
如果你有攜帶兒童的話，
可以在捷運站內購買喔！
簡單的來說，
使用「大阪一日乘車券」在平日使用外國人版、假日使用日本國內版，
兒童不分平假日購買兒童版使用最划算。
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| ▲搭車時持「乘車券」搭乘 |
除了內含南海電鐵「Rapi:t特急乗車劵」指定席座位車票，
還有一張「大阪一日乘車券」，
兌換時南海電鐵的售票員會詢問你這張一日乘車券何時要啟用，
「大阪一日乘車券」並不限定一定要當日開卡使用，
只要在卡片背後的期限內使用即可。
(例如：抵達機場已經是晚上，當天開卡使用並不划算)
※點我在KLOOK購買「YOKOSO！OSAKA TICKET」，結帳輸入優惠碼JRFFB立刻折扣臺幣95元！
「大阪一日乘車券」第一次使用時將磁卡插入自動改札機後，
卡片背後會印上開卡的日期與時間，
當天的營運時間內使用都是有效的。
如果你一天內沒有要搭3次以上的捷運或公車，
就建議不要購買一日券，
使用ICOCA嗶卡搭乘就可以了。
若是你想參訪許多大阪市內的景點，
可以參考購買「大阪周遊卡」囉！
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| ▲2018年4月1日民營化後的大阪捷運新LOGO |
大阪市捷運系統從1933年開始營運，
相當悠久的歷史，
所以大阪捷運從站內到車廂都有相當懷舊的感覺，
和近幾年新建的捷運系統會比較不同。
不同捷運路線轉乘的便利度相對較不便，
經常有很長很遠的地下通道、
或是兩三層樓高度的樓梯...
如果計畫走省錢路線的朋友，
這點就要注意了！
(尤其帶著行李箱簡直是惡夢啊!!!)
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大阪捷運基本運價就要￥180日圓，
大阪市公車單程運價￥210日圓，
捷運和公車、公車和公車之間轉乘會有轉乘優惠，
需不需要購買一日券可以事前先精算喔！
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| ▲出示一日乘車券可享優惠設施(可點圖放大) |
除了乘車功能，
一日券還有一些出示票卡會有門票折扣優惠，
像是大阪城、通天閣、梅田藍天大樓、水上巴士等都有不錯的折價優惠，
詳細優惠請見官網。
總結幾個推薦購買推薦購買的理由：
※推薦購買→
●一天搭乘3次以上捷運
●有搭乘或轉乘公車的需求
●即使搭乘不到3次，但精算當天總票價超過一日券的售價
●住宿地點在捷運站附近，一天內會用到3次以上或單程總里程較遠。
●整天都在大阪市內活動
※不推薦購買→
●一天搭乘捷運不到3次
●會使用到JR或其他私鐵的需求
●沒有計畫性，可能會到鄰近的縣市遊玩
●住宿地點在私鐵和JR站附近，而且不會搭到捷運
●住宿地點雖然有JR、私鐵、捷運路線經過，但離捷運站較遠。(例如：京橋站)
※以上資訊更新於：2018/6/7
2019年9月30日之前，
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